2010-07-05
人生境界不等闲
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——中铁四局五公司兰新铁路二线（新疆段）建设叙事 公元2009年11月4日上午11时，备受瞩目的兰新铁路第二双线在新疆乌鲁木齐市新建二线二宫火车站站址破土动工。兰新铁路第二双线自兰州西站引出，经青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨新疆、甘肃、青海三省区，全长1776公里，共设31个车站。是我国西部最长的高标准铁路建设项目，也是目前国内最长的客运专线。建设工期5年。届时，北京至乌鲁木齐将由现在的40小时缩短为12小时左右，列车可实现夕发朝至。其中，新疆段全长713公里，路基占线路长度的80%以上。中铁四局五公司承建了起讫里程为DK1384+000～DK1434+000，设计时速250公里/小时、正线全长50公里的管段施工任务，工程总造价约24亿。管段全部处于新疆著名的百里风区的中心地带，自然条件恶劣，风沙严重，为戈壁干旱区，风速高、风期长，起风速度快，是全球内陆风力最为强劲的地区。2009年12月进场，截止6月30日完成建安产值2亿元。走进天山戈壁，走进兰新二线，走进建设者们的生活、工作和学习，那些真实、真切、真挚的人生经历，勾勒出一个个具有新时代的精神风貌和思想道德建设的建设者形象；展示出建设者们平凡高尚不等闲的人生境界。2010年6月25日至29日，我们行走在中铁四局五公司兰新二线施工一线，建设者们豪迈的艰苦奋斗精神、沉潜的乐观主义和革命的浪漫主义情怀时时让人感动，产生催人奋进的力量。——题记   第一章节：你若要喜爱你自己的价值，你就得给世界创造价值。 远处隐约有灯光闪烁，疾驶的车嘎然而停。一个中等身材、头戴白色安全帽的中年男子从车上跃下，对司长说了几句话，挥挥手，示意车调头。他是中铁四局五公司副总兼兰新二线三工区工区长的王福恩。“王总，你放心，我保证把工地上的那几个外协员工带回去。”送王福恩回来的三工区梁场司长郭会甫拗不过执意下车，打算步行一公里左右回驻地的王福恩，停下车，郑重的说。路上，王福恩看见几个外协员工疲惫的行走在便道上，一问，得知是一队土方队人员，他看了看表，吩咐几个人原地待命，“至多几分钟，车会回转来，带上你们。眼看着要起风了的样子，安全第一。” 风几乎是和掉头往回行驶的车同时启动，郭会甫只能挂着一档的速度缓行，迅速暗下去的天空里，沙石飞舞，刮在车身上，嗡嗡作响。能见度已十分低了，郭会甫胸脯微微抵在方向盘上，眼镜一眨不眨的看着车灯下的便道。看见迎面的车灯，他赶紧刹车，两车距离已不到5米，是公司总部小车班司长郭建平的车，车上坐着三名总部部长，他们刚勘探完工地，往回走。 而似郭会甫这样开车的姿势，在兰新二线似乎是司长们独创的共性演绎。 三工区司长刘付刚眼下正是这样驾驶着车，谨慎闯过突然而至的沙尘暴屏障。时值6月28日正午3点，参加完中铁四局党委组织的“戈壁滩上党旗红，四强四优争先锋”党建主题活动的王福恩和受五公司董事长、党委书记贾恩增委托参加主题活动并为公司兰新二线广大建设者送清凉的五公司工会主席李会兴一合计，开始向三工区一队进发。 车刚上312国道，右弦边的天山蜿蜒连绵，和架设电力线的银色燕子塔在阳光的照耀下迅速往后退去。“不知道天山下哪处下雨了。”车里有人嘀咕了一声，视线里的天山上翻滚着一片乌云。“或许就在我们前面。看，右前方已经看见黄沙了。”坐在刘付刚后座的三工区党委书记兼二队支部书记陈昌国蹙着眉头，轻声说。话音未落，一股沙尘席卷而来，车顿时陷入迷障中。刘付刚开了前后灯，挂一档行驶，身子趴在了方向盘上。 “王总，你们已经冲过沙暴带了吗？”陈昌国拨通了王福恩的电话。 “刚闯过来，又是烈日高照。你们呢？情况怎么样？”王福恩反问。 “没有停下来，但沙尘似乎越来越厚了。”陈昌国清晰地回答。 “书记，没事的，我们能闯过去。现在是白天，不同于那次晚上。”刘付刚的语调拖了一尾长音，是典型的四川口音。他说的“那次晚上”是指5月15日晚10点，在四局兰新二线指挥部开完会出来，王福恩看了看暮色已重的天，决定让与会的三工区各单位党政正职汇聚兰新轨板场，安排落实局指会议精神。 车队从局指出发，转上国道时，沙尘暴突起。王福恩坐在副驾驶座位上，和刘付刚一同紧张的盯着车灯下恍惚的路面，艰难的从沙尘暴里闯过。“靠边停一下，我问问情况。”王福恩最先拨通了出来时紧跟其后的二队项目经理周建刚的电话，得知车被困在沙尘里，行驶十分困难。“估计这场尘暴一时半会停不下来了，车里面已经呛进来沙尘。”周建刚汇报。 “你立即调头，通知大家原路返回，今晚就在哈密住下，明早7点轨枕厂会合。我在轨枕厂等。”王福恩果断的命令，一个小时又二十分钟后，他达到轨枕厂，夜色降临。 这一晚，王福恩在轨枕厂的招待所里，沉思良久。明天下午，也就是16日下午，铁道部副部长卢春房将在现任中国中铁股份有限公司总裁白中仁、中铁四局董事长、党委书记张河川、四局副总经理兼四局兰新指挥部指挥长张庭华和四局五公司总经理汪海旺的陪同下，对兰新二线施工随机抽查。 对于部长的随机抽查，无论是已开工的路基段，还是刚到图纸的桥墩CFG桩的工序工艺控制，甚至是百里风区中心地带的施工组织，王福恩心底都没有丝毫的含糊和打怵。他担忧的是2009年12月4日局兰新二线4标正式开工以来，经历了严寒考验的人们，将不得不面对高温酷暑开始新一轮的适应和探索。而这个思考是从项目度过了漫长的冬季，倏然面临4月的高温就开始了…… 2009年12月，农历2009年春节前，正在五公司成绵乐铁路工地率队进行项目大检查的王福恩接到了汪海旺通知：从成都飞抵乌鲁木齐，挂帅公司兰新二线指挥长，参加全局兰新二线前期施工调查和项目工程分工筹备工作。 “福恩总，这个艰巨的任务又要交给你了，担子和压力都很大啊。”在乌鲁木齐，汪海旺紧握着王福恩的手，诚挚的说。两名70后的企业领导者心底都敞亮的懂得参建兰新二线的使命和意义——眼下连接新疆与内地省区市的铁路干线只有兰新铁路一条，而95％以上的出疆物资和90％的进出疆人员都依靠这条铁路。铁路运力紧张、物流成本居高不下，长期制约着新疆的快速发展。2014年兰新铁路二线建成后，兰州到乌鲁木齐预计10小时左右。 “当尽力而为之。”王福恩回答，寥寥的几个字，显出他沉潜刚克的个性。 陆续有人到场，并开始挺进戈壁深处。这时节，曾负责沈阳地铁项目建设并拓展沈阳市场任务的王福恩明显的感受到了寒冷的巨大差别：如果说沈阳的冷刺骨，那么哈密的冷就是一种通透，号风瑟瑟，穿过身体，如若无物。 有年青技术人员在空旷的戈壁上寻找测量定位点，仿佛天山脚下屹立的燕子塔——任而东南西北风，我自岿然不动。休息时，他们吞咽着一早带出去的馕饼，有人泪水夺眶而出，瞬间被风掠走。这个时候，人可以不停地在变换站位，背倚风势，减免一些沙石拂过脸颊的疼痛。 一队项目经理朱一国向梁场经理黄卫兵请求援助：为寻找水源，他和左书记走散了，联系不上人。一旦在戈壁上通讯信号中断，只有两种可能性：要么手机断电；要么人员迷路。黄卫兵接到电话，即刻派出了梁场所有的车辆，三人一组，沿方圆百里呈扇形散开，向戈壁深处进发。正在梁场查看场建情况的王福恩也把自己的车派出来，他打通朱一国电话，了解详细情况。 一早，朱一国和一队党支部书记左小明、办公室职员杨红军同乘一车出发寻找水源，车停好后，三个人检查了一下手机电池电量，约定了会合时间，分散开去。伊始，左小明和杨红军电话都联系不上，朱一国开着车向天山脚下行进，大约半个小时后，看到了杨红军。“经理，经理，我在这。”杨红军奋力的挥手，这个从五公司总部人力资源部分配下来的大学生，在兰新二线工地得到磨练，昔日白皙的面颊如今已是小麦色，焕发出年轻人特有的朝气。 车继续前行，但不见左小明身影。“经理，当时，左书记和我们分开后，他朝向了更偏西的那边。”杨红军瞪大了眼睛，说。 “我们调头回去，这边挨着梁场近些，请求他们支援。”朱一国看了看手机信号，不能再往前开了，通讯信号明显减弱。 两个小时后，刘付刚首先找到了一个熟悉的身影，正是左小明，这位有着30年党龄的“布尔什维克”，乐观的笑着，谢谢救援的人们，并在信号恢复的第一时间向王福恩报告平安。“王总，你放心吧，真不好意思，这么大个人了，还走丢了一回。但我们前期教育说到的方法还是蛮管用，发现自己无法和朱经理他们取得联系，我就意识到进入盲区，迷路了。平时会上再三强调的一旦进入盲区，就不能再擅自行走，以免方向更为迷失。我就走了上策，在原地不动静候寻救人员。我们一队凡事要争第一，这次我算是在兰新线开了先河，迷路也争了个第一呵。” “回来了就好，我们都在梁场等着你回来。”王福恩嗓子嘶哑，长长的叹出一口气。一望无垠的戈壁，唯有燕子塔是一个可参照物，看着近在眼前，实则几十里以外。眼下，修筑便道、选择驻地、安摊建点和寻找水源几乎是“四管齐下”，每一个人撒到工地上，就好像五线谱上的音符，既独立成章，又相互牵制，一个都不能少。 第二章节：充满着欢乐与斗争精神的人们，永远带着欢乐，欢迎雷霆与阳光。 张小军埋着头，一语不发。 如果说一二队管段内的戈壁像中原，那么，三队所处的戈壁就是丘陵了。接近风区中心的三队，和既有兰新铁路红层站最近，进点选址时，张小军和先期到达的几个人住在红层车站的一间会议室里，每天顶风裹寒的勘探线路，量桩复测，并开始备料进行临房建设。雇佣的维吾尔族司机三两天熟悉起来，说：“你们这样不行的，一阵风来就会把房子吹走。”张小军并没有在意，那天，他正和大伙给临房加固防风缆绳，一阵风来，车上的彩钢瓦被吹走了，几个人拼命拽着的缆绳摇摆的弧度也越来越大。“不行，人身安全第一。大家撒手吧，房子没了，还可以再建。”张小军话音里带着一丝忧虑。 这一天，工地上的两间临房被风席卷而去。 “都拉提，你说说我们这房子要怎么盖才合适？”张小军坐在车上，突然问。 维族司机都拉提嘿嘿一乐，说：“挖地窝子。你要把房子盖在地平面下。我们世代都是这样做的。” “地窝子？”张小军琢磨着这名词，不吭声。回来，见到徐智强，把都拉提的话学了一遍。 “可以试试，要不每次风一来，职工们的情绪就十分恐慌，且我们的物资损失也大。”徐智强骨子里是个诗人，眼见了几场大风过后，大伙说话的几率都降低了，他意识到是对风的恐慌在作祟，尽快安顿好大家，才是当务之急。 一个由三队首创的地窝子临房建设方案出来了，他们依靠风区里特有的“丘陵”屏障，在戈壁地平线以下挖出了一排排驻地空挡。人们兴高采烈的搬进了新居。然而，新的问题出来了，风无孔不入，来时，他们钻入地窝子里，肆意的打转，形成一股股巨大的“旋转风”，风力迫使屋内气压上升，往往是屋子里的东西被掀得一片狼藉，外面的人进不来，里面的人出不去。时间一长，大伙的情绪再次回落低迷。而一个由红层车站职工讲述的故事也悄然弥漫开来：说的是在前方风区里，沙子淹没了地窝子，有人受伤陨了。 “不行，决不能让我们的职工和外协员工在恐慌中工作、生活。”张小军和徐智强两个人以碰头，统一了思路，决定重新规划驻地建设。如今，依旧利用“丘陵”地貌作为第一圈防风的天然屏障，再沿住房修筑第二道防风墙，住房采取回廊式设计，用钢构进行了加固。一根根蔓延的绿色葡萄藤在钢构上伸展。“别看是塑料的，但毕竟是绿色，可以起到镇定神经的作用。还有，你看，我们从工地上移植回来的两株红柳也被大伙小心翼翼的呵护着，开始发新枝了。”行走在三队驻地的走廊里，徐智强乐呵呵的向前来探访工作的人们介绍着情况。 蹲在红柳前，沿着它舒展的枝条望向走廊上空的防风棚，视线正好落在“中铁四局欢迎你”的字样上，被衬蓝天白云，别有一番情境。 “当然，这走廊式的设计有利也有弊。当时只考虑到防风，殊不知戈壁还高温，正午时分，走廊成为一个天然桑拉房。”徐智强蹙着眉头说。 高温成为又一种严峻考验。6月26日中午3点，何征东在走廊里看了一下温度计：地表温度达62摄氏，他咂了砸舌头，回到房间。何征东说服了哈密电信公司的人免费来三队装了一个信号转收塔，让大伙对他刮目相看了好一阵。3.28飓风，沙石把他自己的相机镜头打破了，这会，工地上到处是大干的景象，他着急着想去哈密重新买一台相机，在兰新二线，不留下一些文字的、影像的、图片的记录，不能不说是一种遗憾。 “老白，白师傅，这次就差你没有量血压了。看见你刚回来，趁空赶紧来量量吧。”三队工地卫生所医生刘奇军，戴着一副细边眼镜，斯斯文文的样子。他招呼着三队司长白宁进了屋。“呵呵，那感情好。我心底也正合计着要量量血压呢，刚才出去一圈，感觉额头一圈都有些发胀。”老白年龄看上去过50了，握得一把好方向盘，性子直爽开朗。他跟着小刘医生的话音就进了卫生所，伸直了手臂放在桌子上。“嗯，还好，高压110，低压90，略微有点高，中午适当休息一会。”刘奇军一边收拾测压仪，一边叮嘱老白。刘奇军是五公司医院的职员，和医院曾签订了停薪留职合同，在九江市内开了一家私人诊所。当医院院长汪卓华征询他个人意见，是否愿意到兰新工地去时，刘奇军有过瞬间的犹豫，但他还是毅然放下了私人诊所，收拾了行囊，万里迢迢来到戈壁。他要负责三队300多号职工诸如冻伤、中暑、腹泻等常见病的诊治。 “团结协作，艰苦奋斗。严细管理，创先争优。”在三队会议室的墙上，这16个字印证着三队干部职工们的每一天。 三队工程部长王祥是从石武客专线调过来的，接受了石武建设锻炼的他，对参建兰新二线充满了遐想。春节结婚，直接动员漂亮的爱人一同来到兰新项目，两个人成为工作生活中的好帮手。 2010年5月顶岗实习生伍杰、邓波是同校生，但专业不同，一个是工程测量，一个是物资管理，这两名脸上还写着稚气的年轻人，被烈日炙烤得满脸通红，但他们都觉得以上班就能够参建兰新二线建设，是一件值得骄傲的事，希望自己能够得到多方面的锻炼。 三队搅拌站标定极具偶然性，但仔细想想，也有其必然性。徐智强清晰地记得那天建设方兰新公司平推检查。他站在搅拌站门前，目送兰新公司总经理拉有玉的车远去，却又看见车倒退了回来。原来是搅拌站灰罐上牵制的三道防风缆绳让拉有玉十分感兴趣，他下车来，徐智强赶忙往上迎接。 拉有玉握着徐智强的手，大声说：“你们辛苦了。我看见你这里的灰罐防风缆绳跟别的地方不一样，特地仔细看看。” “拉总，这是我们搅拌站受到几次飓风的袭击后，我们采取的两道加固措施。您看，这地面上，我们还采取了八个角固定的方法。前两天那场飓风刮过，我们搅拌站经受住了考验。”徐智强认真严谨的介绍着情况。 “好，这个好。值得全线借鉴。”拉有玉称赞，问：“搅拌站标定了吗？” “这个，”徐智强迟疑了一下，说：“还没有。” “嗯？滞后的环节处在哪里了？”拉有玉愣了，随即大笑：“你们明天就立刻报检，我还打算把这里的防风措施推广给全线呢，尤其是风区里的参建单位。” 徐智强心底十分高兴，他看到一个务实高效的建设方领导。目送拉有玉的车队驶出视线，徐智强把情况通报给张小军，连夜，三队把报检资料再次核对核实了一遍。 “我生来是为建设新疆的。”张小军的嗓子一直有吞咽发卡、咳咳不停的毛病，不曾想，来兰新工地，不觉间好了，让他说话顿时畅快淋漓，忍不住诙谐的感慨。随即，他话锋一转，说：“其实，再大的困难，我们也不怕。因为有工区和公司做坚强后盾呢。” 就在5月12日，汪海旺第三次来到兰新二线工地，并代表公司党委、公司亲切慰问参战员工。五公司工程部部长邓国珍、技术中心主任付国才、物资机械部副部长吴峰随同。当日上午10时，三队遭遇14级强风，汪海旺一行迎风坚持查看完施工管段。回到会议室，听了张小军和徐智强关于项目队机构设置、施工组织目标、施工资源配置及劳务管理等方面的情况汇报。沙石吹打在屋顶上，响声隆隆。汪海旺盯着会议室的钢构横梁，叮嘱：“风一停，你们就要对一个房间进行检查，根据荷载，再做一些加固处理。这笔钱该花就要花，因为这是笔安全费用啊，一定要给职工们一个安心工作的生活环境。” 第三章节：共同的事业，共同的斗争，可以使人们产生忍受一切的力量。 王福恩的眼皮开始打架，他下意识的晃了晃头，熄灯，睡下。他记不清楚自己这是第几次走到哪，就在哪个驻地休息了。一些零星的记忆，仿佛一树繁花，盛开在他的梦乡里。 2010年3月27日中午1点，王福恩在一队下达“路基试验段开始施工”的命令。随后的每一天，他几乎都要到路基段查看。一队承担兰新铁路二线17.53公里的线下工程施工任务，路基、特大桥、大桥和涵洞连绵，是兰新工程首架段。曾创下元月11日第一个人员全部进驻工地驻地；元月26日搅拌站第一个通过哈密市计量局标定；3月19日搅拌站第一个通过业主、监理综合验收达标的佳绩。 5月6日上午10点18分，一队雅子泉1号大桥钻孔桩正式开钻，从钻孔到灌桩历时3个半小时。目前已经基本达到每天成桩8到10根的进度。队上技术组的年轻人们扛着花杆、测量仪及天平尺，要么在观测路基标高，要么在做路基静载试验。北京瑞特监理公司的年轻监理一丝不苟的做着记录和核查工作。烈日将他们的影子时而浓缩成一团墨影，时而又拉长成一株株戈壁沙柳。 成型的路基，在烈日下熠熠生辉，远远望去，你会以为铺设了一层薄膜。近了，才知是水中蒸发的盐碱。几乎在每一个开挖作业面，都能看到两个硕大的水罐。“这些水都经过净化处理，再经过现场混凝土配合比调整等工艺处理，使得盐碱含量不影响工程主体质量。”一队总工程师余海波说。 水相对于工程实物质量，仍是一种严峻的考验。水中盐碱含量严重超标了，而净化后的水的成本直接是翻了两番。“无论如何，保证工程质量是前提，谁都不能触摸这个底线。”王福恩看着路基面，召集了工程技术骨干，现场探讨质量管控环节。 王福恩从梦中醒来，已是5月16日早晨6点。前一天晚上滞留哈密的各项目队党政正职已经全部赶到轨枕厂来了。一番安排部署后，道一声再见，各自奔回自己的辖区。 铁道部副部长卢春房一行已经启程沿线抽检。 这天下午，一列车队在一望无垠的戈壁上沿便道疾驶，“停，看看这段路基。”三工区一队的路基试验段被卢春房抽检到，这多少出乎人们的意外。因为此前，他已经抽检过一工区的路基试验段，并给予了“赏心悦目”的高度评价。卢春房迎风快速的行走在路基上，线条顺直、层次分明的路基施工现场让他的微笑渐渐浓郁，他冲着随同检查人员说：“每一个地方都十分规范，一定要在全线推广……”说着，他的视线停在了路基旁飘展的三角旗线上，王福恩介绍说：“这是环保线，施工区域环境脆弱，明示给机械操作手们注意不可侵线，以最大限度做好文明施工，做好施工过程中的环境保护工作。”卢春房高兴地笑了，向王福恩和现场的建设者们颔首致敬。 10天后，由建设方、设计及9个标段施工单位、监理单位的120余名代表，汇聚一队路基施工段，现场观摩学习。兰州交通大学杨有海教授应邀参加了观摩会，并就一队递交的路基施工工艺总结进行了专题发言。 就在现场，建设方宣布兰新线首次实行挂牌制度，中铁四局成为全线首个挂“绿牌”单位，在上半年的信誉评价工作中给予加分奖励。 “你把风声当歌声，你就是那唱歌的人；你把戈壁当风景，你就是那景中的人；你把沙漠当大海，你就是那踏浪的人；你把红柳当垂柳，你就是那拂柳的人。”三工区三队党支部书记徐智强骨子里是个诗人，吟诵着他挥笔而就的诗句，让人感受到一抹酽酽的浪漫主义情怀。 3月28日晚11点，从二队出发到一队的王福恩只在会议室和一队班子成员说了十分钟的工作部署，出来，停在院子里的车挡风玻璃已经被沙石击碎了，一场飓风平地而起。“三队，三队情况怎样？”王福恩第一反应是给三队项目经理张小军打电话，但忙音。“估计电力信号中断了，你先别急，我们发动每一个和三队有联系的人都来打电话，说不定能碰到一两个有信号的地方。”一队项目经理朱一国一边打着电话，一边对王福恩说。这一刻，三队成为一个杳无音讯的地名。 凌晨两点的时候，一队外协队伍员工小赵和杨红军同时联系到三队搅拌站和队部人员。 “喂，喂，听到吗？何主任，队上目前情况怎样？有无人员受伤？”王福恩惊喜的拿着杨红军的手机，声音嘶哑的问。 “王总，目前情况还不是很清楚，队部暂时没有人受伤。距离队部几百米的搅拌站的通讯都中断了，联系不上。刚才风势稍微减弱，张经理和徐书记，还有一些人已经赶过去了，我是回到办公室来拿东西，没想到屋子里就这个角落还有信号。书记就让我留在这里尽量和外面联系上。”三队办公室主任何征东说话十分急促，他大声的汇报着情况，音讯断断续续，不是十分清晰。 “那边小赵也问清楚了，搅拌站没有人员受伤。”朱一国轻轻地告诉屋子里焦灼等候消息的人们。 这一天，遭遇狂风卷沙的三队，项目大事记和测风记录本上记载着房子和设备损失严重，风力达到14级，三次测量风速记录分别为每秒43..5、45.3和46.1米。 这一天，四局兰新二线局指消息：飓风掠过，由四局电气化公司承建完工的20余公里水泥电杆瞬间被齐崭崭的从地面折断。 很显然，日常的飞沙走石，犹如散弹，动辄将窗户玻璃和墙头的红砖扫成了蜂窝麻面的危害，面对这场飓风造成的损失，应是“小儿科”了。 5月8日，三队技术员张玉江手持被称为“预报专家”的“测风仪”，变换着地点测量工地风速情况。“有了测风仪，就可以随时随地掌握最新风力动态，比起当地气象部门的天气预报，显得更为及时、准确和方便，最大的好处是能第一时间通知到正在工地施工的人员，为工地施工安全提供了有效保障。”张玉江笑眯眯的说。 “风，成为一种严峻的考验。”王福恩在随后的救援重建中，沉重的说：“我们低估了风的力量和危害。从现在开始，要对每一处驻地、搅拌站和其他设备停放处进行一次彻底的检查和加固。‘与天斗，其乐无穷’是需要我们有足够战胜困难的激情和勇气的。” 中铁四局兰新指挥部党工委书记张宝贵说陈昌国是个“党务工作小专家”。陈昌国在武广客运专线二标项目回来，参加公司职代会，就奔赴兰新二线来了。 6月22日夜，天降大雨。屋顶漏雨，脸盆水桶都用上了，人们没有丝毫的慌张，抑制不住的喜悦流泻在脸庞上，这雨带来的甘洌，宛如清泉。进点时，只顾着考虑把房子加固牢实些，一些缆绳从屋顶穿过，加上经过大风的吹刮，漏雨成为一种必然。 “我们对风的认识是一个飘扬的过程。哪怕是一个细小的技术方案细节，都会有对应的培训。”陈昌国说：“现在，基本上可以得出这样的判断，只要看天空连续晴朗两天，即时大风来临前兆。就好像那风也是经过了充分的酝酿后，才肯刮过来似地。”陈昌国的话音未落，车里的人们都会意的笑起来。 第四章节：凡想做大事的人，一定要有大境界。 哈密轨枕厂是在废弃机场的一个杂物间小院里建起来的。每一个员工都很自豪的说神舟七号杨利伟就是从这里走出去，冲向宇宙的。“我们有这样的精神激励，不怕任何艰苦。”轨枕厂厂长张洪涛说，他是五公司乃至四局首个参与双块式轨枕研究、制作、改进的成员之一。在轨枕厂试验室围墙上一帧对仗工整的标语十分醒目——以苦为乐何论人生长短；意气风发当让青春璀璨。“这是杜正国针对试验室年轻人多，给他们拟的句子，这大排笔字也是他写的。”轨枕厂党支部书记程耀智乐呵呵的指着在拍摄照片的轨枕厂司长杜正国说：“杜正国的照片拍的也很专业，一会我们可以看到员工生活橱窗里，他拍摄的戈壁风光，炫美得很。” “书记这是夸我呢，厂里开辟了这些阵地，就是要让我们把好的一面展现出来嘛。程部长，你说，是吧？”杜正国亦笑，冲轨枕厂安质部长程泳说。 “那是。”程泳大声答着，元月份，他和张洪涛偶然发现了一处骆驼刺茂盛的地方，不禁惊喜的用相机分段拍下来，经过接片，现在也被选登在橱窗里呢。 在轨枕厂的会议室，悬挂了两帧图片，一是中央候补委员、原中国中铁股份有限公司董事长、党委书记石大华题词：建设中国中铁企业文化，熔铸企业永续发展之魂。一是现任中国中铁股份有限公司董事长、党委书记李长进在中铁四局五公司武广二标轨枕厂视察的工作照。 五公司武广二标轨枕厂曾在引进德国雷达2000轨枕的基础上，大胆创新，生产出世界高速铁路第一块双块式轨枕。张洪涛当时正是二标轨枕厂总工，他自始至终参与了技术创新和工艺改进工程，并为二标轨枕厂获得两项国家专利立下汗马功劳。随后，他被调任中铁四局五公司成绵乐客运专线轨板厂厂长，在厂建和生产线布局谋划完成后，他接到公司命令：调任兰新二线哈密轨枕厂厂长，即刻启程奔赴新疆筹备建厂事宜。 飞机从成都起飞，在乌鲁木齐换乘，5个小时后，张洪涛抵达哈密，向王福恩报到。王福恩久久的打量着眼前这个年轻人：满身风尘掩饰不住他阳光般的笑容，明亮的眼睛里闪耀着一抹敢挑重担的坚毅，是一个热血男儿。王福恩微笑着，招呼他坐下：“现在图纸还没有到，究竟是轨枕，还是轨板，因为牵涉到风力影响，设计方仍在做最后的选比。” “初步意向也没有吗？那对我们选址布局有很大影响。”张洪涛看着王福恩，又说：“我可以先熟悉一下线路便道地形，以最优线路考虑选址后的产品运输方便捷径。” “正是这样。随后，你就要紧盯设计院和业主方结论，争取在第一时间确定选址后的生产车间、产品存放区的位置。今年年底前要完成的任务是铁定不饶的啊。”王福恩赞同的点头。 夜间，陈昌国张罗着在食堂小餐厅为张洪涛接风，张洪涛却给了大伙一个惊讶——他是滴酒不沾的。“这那是咱工程人啊？喝酒也是一种工作方式嘛。”“酒多酒少是个量的事，怎么的也得意思意思。”大伙你一句我一句的激将起来，张洪涛却始终微笑着，只是不喝。他是真的不胜酒力，酒精过敏体质。王福恩没有劝他喝酒，但心底难免嘀咕：在酒风盛行的市场，这不喝酒的年轻人会用什么样的招迅速打开工作局面？ 张洪涛似乎看懂了王福恩意味深长的目光，笑着站起来，一饮而尽杯中的茶水，说：“酒精过敏我无法控制，但我不能控制我对大家的谢意啊，就看我以后干工作的劲头吧。” 张洪涛一头扎进到选址上。茫茫戈壁千里无边，沿着便道，张洪涛很快拿出了四个厂址的备选方案。“就选三道岭。”2010年元月4日，程耀智拿着签定的场地租赁合同回到临时驻地，轨枕厂连夜召开会议，部署场地规划。凌晨2点，张洪涛与物资部门人员和供暖设备商家经过三个小时的艰难谈判，达成协议。用了4天半时间，完成了生活、办公区和食堂的供暖设施安装，并正常供暖。 “戈壁风沙西域，精品辉煌四局”，在兰新轨枕厂的大门两侧异常醒目。“精品”在这里成为企业发展需求，个人成长需要的代言词。 但兰新二线的轨枕、轨板型号确定仿佛石牛入海。这让原地待命的干部员工和外协队伍的情绪渐渐毛躁起来。程耀智看在眼里，急在心里，他开始有序的把党建思想政治工作贯穿于施工前的安全质量教育、培训等工作中。五个多月过去，轨枕厂以良好的精神风貌和高标准的厂建，赢得各方赞誉，被中铁四局兰新指挥部评为“红旗党支部”。 6月20日，业主方正式通知：兰新二线采用双块式轨枕。25日，张洪涛在乌鲁木齐参加了业主方召开的轨枕生产会议，心底依旧沉甸甸的：从会上的信息发布来分析，且不说已耽误的近半年的工期，仅其单价就明显偏低，且为了保证轨枕质量，增加虑水设备已别无选择，兼当地地才匮乏，多项因素造成成本压力急速递增。而此时此刻，他还隐约得悉，建设方即将形成会议纪要：兰新二线建设总工期要提前半年。 轨枕型号一旦确定，轨枕厂就全面启动厂房建设。副厂长原作朝和施工队长李文杰每天12小时以上蹲在工地，他们十分清楚，厂房建设能否如期完工，直接关联到自即日起75天内生产出第一块轨枕。 而从武广二标汨罗轨枕厂随同转战兰新铁路哈密轨枕厂的外协员工蔡得龙原本是钢筋桁架生产车间班组的，现在为了加快厂房建设，他主动请缨参加厂房基础施工。“不过，等一切就绪了，我还是要干回我本行的，当一名专业操作工人才是我真正的理想。” 轨枕厂技术主管刘汉清带着新分来顶岗实习的两名年轻人，汗流浃背的进行着测量。他从五公司福州绕城高速公路项目经理部调入兰新轨枕厂，“我希望通过兰新项目的锻炼，让自己的技术水平和面对艰苦环境坚忍不拔的精神都得到一个提高。”刘汉清很认真的说。 第五章节：人生的价值，并不是用时间，而是用深度去衡量的。 6月25日下午4:30，烈日炙烤。哈密梁场的工人们在梁场副经理梁耀明、经理助理赵建伟的指挥下，正在吊装箱梁钢模。平台钢板的温度透过鞋底，传递到脚心。梁场党支部书记蒋志忠端着相机，记录下这个过程。 梁场总工冯上华在乌鲁木齐参加建设方会议，传回来消息：原设计图纸里的T梁取消，更改为箱梁，166孔332片16米防风明洞槽型梁预制任务不变。 “也就是说我们承担的兰新二线4标段58孔232片16米T梁要变更为116片32米箱梁。”黄卫兵召集了工程部、工经部、物机部、安质部和试验室人员开会，明确各部室根据设计变更需要变化的工作，“年内我们要完成2.2亿元的产值，务必提前对各项环节进行精细精细再精细的梳理。正式图纸预计在8月份下达，届时要做到的就是图纸到即大干，容不得半点疏忽。”到兰新梁场任职经理，黄卫兵已是五公司继武广、石武客专箱梁预制的第三任梁场经理。通过实践和探索，他对于半工厂化作业的梁场精细化、程序化、规范化施工已胸有成竹，他明确的提出一个目标：“到明年6月底，我们要全部撤场，所有梁片都交由架梁队铺架。但这个期间，我们需要做好两个方面的管控，首先是高温下混凝土预制质量保证，另外就是防风明洞槽型梁的科研攻关。” 黄卫兵站在梁场生活区大门前，密缝了眼睛看着生产区内4月26日晚20点30分预制的首片T型试验梁，若有所思。 2009年12月，梁场选址并不在这里，而是偏西10公里的位置，处于风口地带。报批建设方，未被通过。建设方人员告诉黄卫兵：“你们刚从内地过来，还不能感受到风的厉害。重新选址才是正道。” 黄卫兵还待寻机阐述选址的理由，和目前场建的一些准备工作。当月22日，一场突然而至的飓风让他明白了建设方的一片苦心。那天，哈密遭遇百年一遇大风，哈密电视台发布紧急动员警报，一全力保护人身安全为主。场建里已经动工的材料、机械被狂风卷走，顿无音影。 黄卫兵盘点着损失，痛下决心，重新选址。他和蒋志忠分别肩负着用地和用水的重任，带着两名人员沿着燕子塔的走向，寻找最佳场地。半个月后，他根据312国道与施工便道落差达500米的实际，选定距离三道岭煤矿30公里远的现有场址。一则场地较为平整，为今后运梁上路基提供了方便，且基本满足运梁可盈利的半径25公里内；一则寻找到的水源位于兰新既有线红线内一处天然蓄水池，添设净水设备后，水流量每日约5000立方，可基本满足梁场生产生活用水，从而减少租赁四台水车从柳树泉拉水供应生活用水的成本支出。但新选定的场址两侧燕子塔上的高压线，着实让黄卫兵动了一番脑筋。他盯着高压线，慎密的思考着如何规避因大风起兮云飞扬而可能造成的高压线刮落的弊端，终于，他经过多方咨询，确定了高压线万一刮落的安全距离，开始沿纵向规划梁场布局。从钢筋加工棚到生产区，及至生活区，足有5米高差。但整体看起来并不给予人明显的感知。而为了职工生活、工作的环境健康，梁场的搅拌站放在了毗邻钢筋棚的一侧，主要是为了顺应西北向东的风力，同时也减少灰尘对制梁制梁的影响。 梁场新址布局得到了建设方的首肯，这一天是2010年元月7日。 三个半月后，梁场按照建设方和中铁四局兰新指挥部要求，试制半片16米的T梁。旨在对高性能耐久性混凝土在高温下浇筑取得试验参数。 随后的4月28日晚8点，王福恩在二队主持召开防风明洞构件预制和槽型梁预制施工技术方案研讨会。黄卫兵、冯上华参加了会议。承建防风明洞构件预制任务的二队总工吴金国从工程概况、施工总体部署、施工技术方案以及安全质量环保措施等方面详细向与会人员进行了讲解，大家就预制场场建方案，建成后预制构件如何预制？如何养护？以及如何存放、运输进行了研究论证，各抒己见。预制防风明洞构件共需混凝土约为13万方，预制构件18735块，计划于2011年10月31日完工。 黄卫兵和周建刚想到一块了，他们只隐隐的担忧高温对混凝土性能稳定造成影响。各自都提出了一些降温施工的办法。 防风明洞地处著名的百里风区东段，它的修建是为了抵挡并消弱风区里强劲风力的影响，为国内铁路建设史上首创。为此，承建有12.50公里防风明洞任务的三队与哈密地区气象局科技服务中心签订了“专业气象服务”协议，以掌握准确的风速、风向、大风持续时间以及气温、气压变化等讯息。 “实际上，高温对结构物的影响不仅仅只在这里，几乎涵盖了我们所有的项目。这是一个共性的问题，需要有QC攻关小组来进行实践探索。”王福恩静静地听着大伙的讨论，说：“还有，局指立项的QC研究课题——安全运架槽型梁的工序工艺控制——已明确交付给架梁队，希望大家继续通力合作，为完成各项工作而努力。” 五公司机械化分公司经理助理兼兰新架梁队队长卢伟是名话不多的汉子，闻言，只重重的点头。他从五公司石武客专大型箱梁架设现场转战来此。 中铁四局五公司总工程师孙爱军在兰新二线工地查看完，对大家说：“要把自然环境下存在的巨大风力和水资源缺乏、地材及设备资源匮乏等带来的巨大影响，考虑到施组和方案中去，严格推行重大方案现场平推检查制度。技术交底要确保交到作业班组，并确认他们已充分理解交底内容。百里风区内67公里全部是明洞，明洞就是火车路用混凝土罩起来，这样风来了对车的安全是确保的，另外结构上有很大的变化，全部是混凝土整体倒床倒出来的，叫槽型梁，以确保速度在250公里以上行驶的车，舒适、平稳，安全。这是一个联合科研课题，各项目单位要做好协调配合工作。” 从五公司武广客运专线转战兰新的周建刚，愈发的消瘦。他连续两天蹲在工地，终于支持不住，中暑病倒了，不发烧，只是“拉肚子。”几趟下来，腿脚发软，面无人色。外协队伍中有员工怀疑是食物不卫生。消息不胫而走，二队陷入一阵恐慌。陈昌国和刘奇军连着给外协队伍开了三场会，放幻灯片演示中暑严重脱水后的状况，以事实说话，才平息了人们的情绪。 周建刚自嘲：“我这署中得不是时候。差点误了大事。” 二队承担着新建兰新铁路二线16.47公里管段施工，特大桥，大桥，箱型桥，路基和箱涵相连。设计线路走向与既有兰新铁路基本平行。 周建刚是盯在5月25日开钻的沙尔特大桥工地晕倒的，当时他在现场敦促外协队伍人力和机械设备进场，展开作业面。沙尔特大桥全长1253.77米，桥梁下部结构设计为摩擦桩基础，桥墩采用双线圆端形实体桥墩及双线圆端形空心桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台，桥梁为双线单箱单室简支箱梁，为二队首张图纸到位的工程。 每个人都能清楚地感知到周建刚的压力，图纸严重不到位在一段时期以内成为二队的制约点。但周建刚没有太多的焦躁，他充分利用图纸不到位的空挡，完成了职工和外协队伍员工的安全质量培训、组织研讨了防风明洞构件预制施工技术方案、以考代培”促技术人员测量水平提高，19名技术人员参加了水准仪、全站仪两种实地测量考试，年轻技术人员陈辉、闪硕、宫盛会以闭合差一毫米的成绩分别获得前三名。 第六章节：更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。 新疆哈密与内地有两个半小时时差，于是兰新的夜晚是在十点左右降临。但并不影响清晨六点天色已大亮，日落日出匆匆复匆匆的感慨会很自然地爬上人的心坎。 汽车在312国道上行驶，晚上十点，仪表盘上的温度计显示车外温度38摄氏。一阵沙尘飘来，盘旋在车外，氤氲起舞。王福恩坐在车上，拨通了中铁四局五公司三工区副经理姜雪强的电话。 一直在西安驻扎设计院催促图纸的姜雪强在2010年2月底就闻言总工期将提前一到半年，他把信息立即反馈回工区，王福恩沉吟不语，心底紧密的把管段已到图纸和工程量盘算了一番，打通了汪海旺电话，通报了这个情况。 “年底前，我们的线下主体工程要全完，这个目标能实现吗？”汪海旺问。 “路基段和已到图纸的桥墩可以，但不能排除一些自然灾害影响耽搁工期。”王福恩说。 “那就把这个目标确定了，冬季正好给路基段一个自然沉降的时间过程。”汪海旺顿了顿，说：“轨枕厂和梁场生产都有蒸养系统，冬季应该不耽误施工。” “好的，我们再做一次细致安排。”王福恩答，他的话语里有微微的迟疑，但他没再说。其时，工区所有参建者都经过了严寒的考验，但戈壁施工效率低下的矛盾还没有得到有效解决，要在眼下有限的人力资源里，调动发挥出更大的作用来，仍需要做更为慎密的思考和科学合理的安排才行。 6月28日晚上10点，从西安回到驻地的姜雪强拿着一张调度刚刚送过来的传真件，沉默了。三工区副经理吴神义拿过传真一看，苦笑了：“得，今年春节依旧回不去了。正是通知啊，总工期提前半年。原指望的冬休泡汤喽。”见姜雪强还不语，吴神义弹了一下传真件，说：“今年的春节比起去年的春节肯定要好过多了，要房子有房子，要水有水，要吃的有吃的，愁什么呢。” 姜雪强抬头冲他一笑，说：“我不担心这个，是这个文件后的要求，明天下午下班前就要把所有随之工期提前而变化的施工安排报送业主，这个时间太紧迫了。” “正所谓知己知彼、百战不殆，3月初你把信息传回来的时候，王总已经把管段工程施工做了一些调整，5月份，公司汪总陪同铁道部卢春房副部长来视察，就已经明确了年内完成总量。我们不会落后别的标段单位的。”吴神义笑呵呵的说。 正说着，王福恩和陈昌国走进办公室来。姜雪强把传真递给王福恩，心底油然而生一抹敬意。 2009年12月底，他接到命令，从武广客运专线新广州站项目直飞乌鲁木齐，和公司总经理汪海旺、副总经理王福恩在乌鲁木齐会合，参加项目工程任务划分会议。会后，王福恩即刻带了部分人员成立工地调查组，奔赴现场，勘探线路。他被派往西安，只有一个任务：催图。 每天，他都要和王福恩通电话，戈壁工地上无水、无房、更无网，这对于就等着有图纸到位，以确定便道、驻地、搅拌站等等场地选址的工地调查组而言，无异于一道天然屏障。没有网络对即使就是拿到了图纸的姜雪强而言，也苦于无法及时传递到远在千里之外的工地调查组人员手里。姜雪强感到了前所未有的压力。 “不要担心传输的问题。我已经联系到我的一个同学，他在甘肃柳园铁路系统上班，你拿到图纸后，就从网上邮箱发给他，而后，他会通过铁路内部网络，把资料传到哈密工务段，我们已经和哈密工务段取得联系，并达成协议，一旦有消息过来，他们会在第一时间通知我们，而我们随时会有一人拿着专用优盘去那里把图纸资料拷贝回来。” “好的，那我就知道要怎么开展工作了。”后顾之忧一旦解决，姜雪强轻松了一点，他开始让自己换位换角色，成为一名设计院的职员，每天泡在设计院里，早十分钟到，晚十分钟走。终于，守得云开见月明，10天后，他拿到了管段工程的第一张部分电子图。 而接到电子图的人们自然更为欣喜，他们根据图纸，开始整体布局三个综合队的驻地，并着手签订外协队伍合同和机械设备进场。 5月13日晚上，五公司总经理汪海旺率公司技术中心主任付国才、工程部长邓国珍、物机部副部长吴峰在兰新现场办公。“要尽快形成大干高潮，力争实现最佳效益。至为关键的仍是做好设计院催图工作。同时要树立目标：入冬前，梁下工程除防风明洞外全部完成。其次是关心职工生活。第一，食堂要办好，让职工们吃好。第二，宿舍要安装电视，多开展活动，丰富职工业余文化生活。第三，关心职工家庭状况，必要时要给予帮助。第四，多组织员工培训，提高综合能力。”汪海旺条理清晰的安排部署着，并不失幽默的冲王福恩说：“现阶段，我要是在工地上见到姜雪强，一定不高兴。因为他当前的精力必须是百分百扑在催图工作上。” 一个月后，6月13日，三工区管段全部纵断面图纸相继晒出来了，从西安的设计院发往乌鲁木齐建设方，再经建设方通知，去乌鲁木齐取回图纸，前后至少耗时半个月，满打满的也要到28号才能抵达工区，被摆上案头。 “我们三百多号职工和几百号外协员工望眼欲穿的指望着这份图挣工资呢。”文静睿智的姜雪强急了，在设计院办公室里和工程设计师们刚说了这句话，就被打断了，设计组组长以挥手，说：“小姜，你啥也别说了。把优盘给我，电子图先给你。” 姜雪强一边递出优盘，一边歉意连连的说：“希望有机会，各位专家莅临我们工地实地考察一下你们设计的工程啊。” “一定的，一定会去看看的。”设计师们也真诚的对姜雪强说。 15日清晨，姜雪强已经坐在工区办公室里，他和王福恩等人一同仔细的察看着电子图，商议着工程施工组织方案。 吴神义滴酒不沾，却演绎了一个“七两醉酒换水来”的神话。话说进点时，吴神义接受到的第一任务跟他的专业无关，不是进行地材物资实地调查、组织招标进场，而是寻找水源。他二话没说，投入工作中。戈壁滩上，寒风呼啸，单瘦的他把裹在身上的棉大衣衣襟往脖子里紧了紧，远方天山上的积雪杳杳可望，终年消融，浸入地层，滋养了戈壁上的一切生物。但它始料未及的当有人类改造自然地创举吧：自1959年国内第一条穿越戈壁的兰新铁路建成后，仅仅时隔半个世纪，以250公里每小时速度风驰车动的兰新二线又开始新建，水，成为制约工程建设的重大因素。 吴神义深深地知道肩上的担子有多重，他每日里早出晚归，却不得不被一无所获的结果而暗自折磨。“一定要有突破口。”躺在床上，屋顶寒风掠过掀起的噼啪作响，让吴神义对自己暗暗鼓劲。 这一天，他再次走进了柳树泉农场政委的办公室，希望能够允许承建兰新二线铁路工程的单位从农场借水，铺设管道，把水引到工地上去。政委爽朗的大笑，说：“我们维吾尔族人民十分好客，水的问题等会再说，先吃饭喝酒。” 酒席间，吴神义悄悄向服务员打听农场政委的酒量。“两斤不在话下。”吴神义闻言一惊，暗忖海量之人当喜义气，看来今天需要豁出去了。他不动声色，回到坐席上，挨政委把桌面上的话讲完，站起来，端了政委给筛满的大碗酒，说：“我跟着单位走南闯北，从未沾过酒。但今天不同，都说酒水不分家，我为一水来农场，农场予我一碗酒。我先干为尽，以示诚意。”咕咚咕咚的几声，吴神义竟将酒一饮而尽。政委依旧爽朗的大笑着，还未开口，就眼见了吴神义直通通的栽倒在地，黝黑的脸庞也霎时泛白，果然醉倒。政委嘎然止笑，前来搀扶，吩咐好生安顿吴神义，只等他醒来，就到办公室签用水协议。 事后，吴神义才知那酒可是当地产，酒精度高达57。 王福恩了知过程后，鼻腔猛地一酸，有这样的干部，何事向愁兰新苦？！他想起3月5日晚8:50，在公司总部召开兰新铁路二线工程项目专题会。公司决策层对兰新工作有一个明确的指导思想和思路，要求从安摊建点的工作中立即转向生产要素的资源配置上来，严格遵守铁路工程标准化建设要求，尤其是轨板厂建设中，要以“精致”为主线，继续打造公司“轨枕生产”品牌，在兰新线力争美誉。要从“混凝土不浪费、便道顺直和电力线杆间距相等”三方面抓好工程文明施工，尤其要做好戈壁上黑土颗粒层的保护工作，创造环保施工优良环境；要充分考虑到兰新线十级以上风力和水资源干涸、当地可利用物资机械资源匮乏的实际，在施工组织和工序安排上进行慎之又慎的周密部署。“公司相关部门要与兰新各项目及分管领导充分沟通，就机构设置、资金管理、单价和成本控制、拨款程序等各项管理程序进行明确，出台一套切实可行的办法，经过反复讨论修改后先予试行。对试运行过程中暴露出来的问题进行认真梳理，不断加以完善，最终形成一套科学的、严密的、可操作性强的新型项目管理模式。”公司决策层的殷切期望如大音希声。 第七章节：让贫瘠变成希望，让阳光变成财富。 5月5日，五公司2010年第四次总经理办公会在九江总部召开。五公司董事长、党委书记贾恩增、总经理汪海旺等决策层领导与会，专题研究了兰新各项目生活补贴方案事宜。贾恩增强调指出，在兰新二线项目，一定要以项目精神凝聚人心，要以精品工程拓展市场，要以人文关怀打造队伍，要以项目科研创新竞争核心力等方面做好项目。 同一天，作为五公司兰新铁路二线唯一的工会主席，缪九龙笑逐颜开的看着人们进进出出设在二队的工地职工消费合作社。戈壁深处，出行很不方便。就连日常的生活用品都必须等到项目队有车出去办事的时候让同事帮忙代买。往往是带多了吃不完容易放坏，带少了又不够解馋。尤其是现在天气更为炎热起来，想喝饮料也无处可寻。了解到大伙的想法后，缪九龙征得党政正职同意，通过“公开招标”的形式对职工消费合作社经营权进行了确认。四天后，简易的职工消费合作社就开张了。 二队办公室主任兼团支部书记王豪笑嘻嘻的端了相机拍人们购买到称心物品时的特写。转眼，他从五公司党委宣传部到兰新二线已经两个月了，感觉每天时间不够用，但他还是坚持把每天发生的信息，撰写好，配上图片发往公司网站、中铁四局网站和报社。“我觉得自己应该有这个义务和责任，让更多的人们了解兰新二线建设，了解兰新二线的建设者们。” 在哈密可以见到成排成排的柳树，似乎每一株树都有一个故事期待着你静静地倾听，它们连缀成墙，给干涸的西北平添了几分江南秀色；而分布在312国道两旁的“坎儿井”，又使得一马平川的戈壁滩上隆起了一个接一个的沙包，陡增了几许惊喜。想当年，左宗棠收复疆域种柳固沙，林则徐被贬新疆挖井引渠。何等艰辛？又何等豪迈？参建兰新二线的建设者们在民俗民风民事民史教育中，莫不感慨前人之功绩，又莫不激昂今人之意气。 哈密火车站候车室里，两名埋头盯着脚旁小型发电机小声说话的外地人，抬起头来，见到了一个身着工装，肩背上印着“中铁四局集团”反光涂料字样的人，年轻一点的外地人站了起来，走过来依旧小声的说话：“你们是中铁四局的吗？是不是也要到柳树泉工地去？是老林的队伍吗？” “不，我们接人。老林？我们不论个人的，不是很熟悉。只说工区和队，你们去柳树泉哪个项目队？” “梁场，黄经理那边的项目。里面老林打来电话，让带电动机进去，他们新增了两个钢筋遮阳棚，我们赶过去搭建。”年轻的外地人叫打开了话匣子，他从五公司沪昆客专线江西工地来，前面还在五公司石武客专线工作过，随后转战沪昆，现在又跟着来到兰新。 “哦，那我们都是三工区的，也就是四局五公司的。你贵姓？” “喊我小陈就好了的，那个是我班长，老肖。”年轻的外地人笑了，声音依旧很低。前一天晚上，哈密地区难得的下了一夜雨，导致很多列车都晚点了。他们乘坐的7551次列车正点是早上8:45开，但眼下已经10点了，车还没有影子。“估计是雨水又不知道把哪段火车电力线中断了，现在至少有6趟车被误点。”“多少年没有见过这样通宵下雨了？这几天总该凉爽些了吧。”两个中年女列车员有一搭无一搭的说着话。 “我兄弟和我们一同来新疆的，他在土方队。他认识你们公司的王总。”小陈突然说。原来，元月份的一天凌晨2点，他的兄弟下班了，受不了工地上的寒冷，他决定一个人顺着便道往驻地走，尽快回到屋子里去。然而，漆黑的夜晚和呼啸的寒风，让行走的人步子越来越飘忽，心底压不住的恐惧越来越膨胀，他的兄弟在不知不觉中偏离了便道而不知。一束车灯打过来，给了他兄弟一阵狂喜，伸开了手臂挥舞。车在距离他最近的地方停下，却是王福恩走下来，他从一队正往驻扎的二队队部回。 “你是哪个队伍的？怎么一个人？” “我是土方队的装载司机，下班了，太冷，想早些回去。” “哪家土方队的？知道住在什么地方吗？知道还要走多远吗？” “不知道，我已经走可大约两个小时。就住在二队院子里的。”他的兄弟这时候已经认出了王总，说话间低下了头。队上在安全培训时，明确规定个人不得独自行动。他这是明知故犯啊。 “上车吧，我这一次可以把你捎带回去，但下次可不能这样蛮干了。我们出来施工，遵守纪律是必须的。”王福恩感觉到了眼前这名外协员工的不安，没有责备，语重心长的说着，打开了车门。 “我兄弟说他这一辈子都记得王总的好呢。他说跟定了四局这样的企业干活。”小陈这话说得很大声，他的情绪有些激动。 “我们原本就是一家人啊，能同来修筑一条铁路工程，就是同事缘分，同志情谊。”接站的四局职工也为之动情，真诚的说。他们要接的车在晚点近两个小时后抵达哈密站，和小陈告别，大家彼此祝福工作愉快，身体健康。 左小明见到哈密雅子泉火车站附近的线路工区长卡哈尔的第一眼，莫名的就觉得亲切。果然，当他自报家门，说是来新疆修建兰新二线的中铁四局员工，为建驻地，打算在工区找几间房子临时过渡一下时，淳朴的卡哈尔热情的接待了他们，把工区职工活动室腾出来，并提供了取暖，用水等方便。左小明每天都要出去徒步寻找水源，那天的迷路虽说有惊无险，但还是给寻找水源的人们心头蒙上了一层阴影。这天，左小明正要出门，碰见卡哈尔，他也听说了迷路的事，大声的打过招呼后，卡哈尔善意的说左书记你往废弃的雅尔车站那一带去看看。左小明依言前往，找到一处由天山地下裂隙形成，日出水量约500立方的水源。水质经天山裂隙长途渗流，属超标重水，但过滤后可以饮用。左小明看见水源旁有一间小屋，他纳闷的围着屋子转了一圈，没有见到人。大概也是被废弃了的屋子吧，左小明未及多想，带回找到水源的消息。全队上下沸腾了，人们迫不及待的开始组织拉水。孰料，遭遇阻梗。小屋不是被废弃的，而是驻扎着一位姓名阿布都尕衣提的维族人。他从离水源地五十多公里外的哈密市五堡乡来，蜗居在此，只为世代坚守在水源地周围广种簿收一些玉米等粮食作物，水源是阿布都尕衣提全家生存的希望。左小明暗自为自己情况了解不透而内疚，他找到阿布都尕衣提，提出有偿用水的要求。阿布都尕衣提听不懂汉语，更不会说汉语，茫然的看着左小明，只一味摇头。“双方连说带比划说了两天，谁也没弄明白谁的意思。尽管如此，阿布都尕衣提看到我们焦急的神情和干裂的嘴唇，还是明白了我们急需生活用水的意思，拉着我们来到小水塘边，示意赶快砸冰拉水。那一刻我真的很感动，阿布都尕衣提的真情相助，让我体会到了民族和谐的力量，兄弟相助的友情。第二天，我们请了维语翻译，和阿布都尕衣提协商签订了三年的有偿用水协议。”左小明谈到找水的那段时光，忍不住要把帮助过他的两名维吾尔族同胞的情谊说出来，“渐渐地我喜欢上了新疆这片带有异域风情的神秘大地，喜欢上了历经风沙仍知春吐绿的戈壁骆驼刺，喜欢上了南疆各族人民的淳朴大爱。我们也一定能建设世界上一流的精品工程，福佑新疆各族人民。” 6月27日下午，阿布都热提开着车照例来到三队，招呼了食堂人员，一起搬运送进来的生活用品和菜蔬。他是三道岭矿区的工人，家里有台小货车。现在每周三次定点给三工区的三个综合队配送用品和菜蔬。去年天寒地冻的时候，他在家门口认识了左小明书记。当时他看到那个黝黑脸膛的汉子在路边守着一大摊东西，焦急的走动，手不时的搓搓脸颊。“等车吗？要帮忙不？”他主动上前搭腔了。“你会说汉语？太好了。我们是戈壁上修铁路的，车到现在还没有来，估计被风挡住了。”“那我试着给你们送进去吧，我家有车。”阿布都热提自告奋勇，沿着还在修整的便道，三十公里的路程，单程走了二个小时。这以后，阿布都热提就和中铁四局人打起了交道，他喜欢这群说着不同口音的建设者们。 |
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